Шків колінвалу / Демфер на Seat — підбір за моделлю та роком
- Найдено 106 товаров
1 547 ₴ сегодня
1 666 ₴ сегодня
2 028 ₴ сегодня
2 151 ₴ сегодня
2 554 ₴ сегодня
2 656 ₴ сегодня
2 941 ₴ сегодня
4 431 ₴ сегодня
Шків колінвалу / Демфер на Seat
Шків колінвалу (демпферний шків, або гасник крутильних коливань) — важливий елемент двигуна, що захищає колінчастий вал і привідний ремінь від резонансних навантажень. На автомобілях Seat, особливо тих, що оснащені двигунами серії EA111, EA113 та TDI спільної платформи VAG, знос демфера часто проявляється у вигляді вібрацій на холостих обертах, характерного гудіння чи передчасного зносу ременя ГРМ. Рекомендуємо замінювати шків одночасно з роботами по ременю ГРМ. На repart.ua ви знайдете 98 артикулів шківів та демферів для Seat з підбором за маркою, моделлю, роком випуску та об'ємом двигуна.
Популярні моделі Seat
- Seat Toledo
- Seat Leon
- Seat Ibiza
- Seat Alhambra
- Seat Altea
Бренди шків колінвалу / демфер
- INA — оригінальний постачальник для концерну VAG
- Febi Bilstein — перевірена якість для широкого модельного ряду
- CORTECO — надійні ущільнення та демферні елементи
- VAG — оригінальні деталі від виробника
- Contitech — компонент у комплектах ГРМ
Чому Repart.ua
- Зручний підбір за VIN-кодом або параметрами авто — знайдете потрібну деталь за лічені хвилини
- Тільки перевірені бренди з наявністю на складі та швидкою доставкою по всій Україні
- Консультація фахівців з підбору запчастин для Seat будь-якого покоління
Для точного підбору потрібно знати марку, модель, рік випуску автомобіля та об'єм двигуна. На сайті repart.ua є зручний фільтр за цими параметрами, який допоможе знайти відповідний варіант.
Каталог містить деталі для різних моделей Seat, зокрема Ibiza, Leon, Toledo, Altea та інших. Сумісність кожної позиції перевіряється за VIN-кодом або параметрами автомобіля.
На всі запчастини надається гарантія відповідно до умов виробника. Доставка здійснюється по всій Україні поштовими службами у стислі терміни після підтвердження замовлення.
Шків із демпфером (гасителем крутильних коливань) додатково поглинає вібрації від двигуна, що знижує навантаження на ремінний привід і суміжні вузли. Звичайний шків виконує лише функцію передачі обертання, тому заміна одного типу на інший без урахування конструкції двигуна є неприпустимою.