Трос ручного тормоза — подбор по марке и модели авто

Как устроен привод ручника

Трос передает усилие от рычага ручника к задним тормозам — к колодкам в барабане или к рычагу на заднем суппорте. Чаще всего привод состоит из переднего троса и двух задних, левого и правого. На части авто стоят два длинных троса без переднего. На некоторых авто с дисковыми задними тормозами ручник имеет отдельные колодки в маленьком барабане внутри диска, и трос тянет именно их. На авто с электронным ручником тросов в основном нет: их заменили электромоторы на суппортах.

Трос — расходная деталь. Изнутри оболочка постепенно ржавеет, особенно если треснул пыльник, и трос начинает ходить туго. Проверяйте работу ручника каждый раз, когда меняете задние колодки.

Признаки неисправности

• рычаг ручника поднимается слишком высоко, а авто плохо держится на уклоне;
• ручник не отпускает: колесо подтормаживает, диск или барабан нагревается;
• трос заедает зимой, особенно после мойки: в поврежденную оболочку попала вода и замерзла;
• виден растрепанный трос, треснувшая оболочка или порванный пыльник.

Как подобрать

• Положение. Передний или задний, левый или правый: задние тросы часто разной длины.
• Тип задних тормозов. Тросы для дисковых и барабанных тормозов разные даже на одной модели.
• Длина и крепление. У коммерческого транспорта тросы зависят еще и от длины колесной базы.

Сверяйте по номеру старого троса или подбирайте по VIN. Если сомневаетесь, пришлите нам VIN: менеджер проверит совместимость до отправки.

Бренды в наличии

Наши покупатели чаще всего выбирают тросы A.B.S., LINEX и KAMOKA. В наличии также Bosch, ADRIAUTO, Cavo, JAPANPARTS (для азиатских авто), TRISCAN и Febi Bilstein.

Цены

Срез каталога на октябрь 2026 года:

• самая дешевая четверть ассортимента — до ~450 ₴;
• половина ассортимента — 450–1 010 ₴;
• длинные тросы для микроавтобусов и коммерческого транспорта — от ~1 500 ₴.

Советы по замене

• Задние тросы желательно менять парой: они работают в одинаковых условиях и изнашиваются вместе.
• Перед регулировкой ручника проверьте задние колодки, механизм самоподвода и подвижность рычага на суппорте.
• Регулируйте натяжение по инструкции производителя. Перетянутый трос не дает колодкам отойти: тормоза перегреваются и быстро изнашиваются.
• Новый трос прокладывайте по штатным кронштейнам и закрепите все клипсы. Провисающий трос перетирается и может касаться горячей выхлопной системы.
• После регулировки проверьте, что задние колеса свободно вращаются при опущенном ручнике.

Ищете другой трос? Есть отдельные разделы: тросик сцепления, трос открывания капота и трос спидометра.