Трос ручного гальма — підбір за маркою та моделлю авто
Оберіть авто
Щоб бачити запчастини, тільки які підходять
- Марка
- Модель
- Модифікація
Тросів ручного гальма у каталозі — 9 581: передні й задні, ліві й праві, для авто з дисковими й барабанними задніми гальмами. Оберіть авто вгорі сторінки — залишаться лише троси, що підходять до вашої модифікації.
- Знайдено 9 581 товар
Хіти продажів
Оригінал 
Як влаштований привід ручника
Трос передає зусилля від важеля ручника до задніх гальм — до колодок у барабані або до важеля на задньому супорті. Найчастіше привід складається з переднього троса й двох задніх, лівого й правого. На частині авто стоять два довгі троси без переднього. На деяких авто з дисковими задніми гальмами ручник має окремі колодки в маленькому барабані всередині диска, і трос тягне саме їх. На авто з електронним ручником тросів здебільшого немає: їх замінили електромотори на супортах.
Трос — витратна деталь. Зсередини оболонка поступово іржавіє, особливо якщо тріснув пильовик, і трос починає ходити туго. Перевіряйте роботу ручника щоразу, коли міняєте задні колодки.
Ознаки несправності
- важіль ручника піднімається занадто високо, а авто погано тримається на схилі;
- ручник не відпускає: колесо підгальмовує, диск чи барабан нагрівається;
- трос заїдає взимку, особливо після мийки: у пошкоджену оболонку потрапила вода й замерзла;
- видно розлохмачений трос, тріснуту оболонку чи розірваний пильовик.
Як підібрати
- Положення. Передній чи задній, лівий чи правий: задні троси часто мають різну довжину.
- Тип задніх гальм. Троси для дискових і барабанних гальм різні навіть на одній моделі.
- Довжина й кріплення. У комерційного транспорту троси залежать і від довжини колісної бази.
Звіряйте за номером старого троса або підбирайте за VIN. Якщо сумніваєтесь, напишіть нам VIN: менеджер звірить сумісність до відправки.
Бренди в наявності
Наші покупці найчастіше обирають троси A.B.S., LINEX і KAMOKA. У наявності також Bosch, ADRIAUTO, Cavo, JAPANPARTS (для азійських авто), TRISCAN і Febi Bilstein.
Ціни
Зріз каталогу на жовтень 2026 року:
- найдешевша чверть асортименту — до ~450 ₴;
- половина асортименту — 450–1 010 ₴;
- довгі троси для мікроавтобусів і комерційного транспорту — від ~1 500 ₴.
Поради щодо заміни
- Задні троси бажано міняти парою: вони працюють в однакових умовах і зношуються разом.
- Перед регулюванням ручника перевірте задні колодки, механізм самопідведення й рухомість важеля на супорті.
- Регулюйте натяг за інструкцією виробника. Перетягнутий трос не дає колодкам відійти: гальма перегріваються й швидко зношуються.
- Новий трос прокладайте по штатних кронштейнах і закріпіть усі кліпси. Трос, що провисає, перетирається й може торкатися гарячої вихлопної системи.
- Після регулювання перевірте, що задні колеса вільно обертаються з опущеним ручником.
Шукаєте інший трос? Є окремі розділи: тросик зчеплення, трос відкриття капота і трос спідометра.
Важіль піднімається надто високо, авто погано тримається на схилі, ручник не відпускає або заїдає взимку, трос розлохмачений чи оболонка тріснула. Якщо регулювання не допомагає, трос міняють.
Часто ні: вони можуть відрізнятися довжиною. Звіряйте з номером старого троса або підбирайте за VIN.
Найчастіше трос заїдає в оболонці через іржу чи замерзлу воду. Іноді прикипає важіль на супорті або механізм у барабані. Їздити так не варто: гальма перегріваються.
Так. Натяг регулюють за інструкцією виробника, після цього колеса з опущеним ручником мають обертатися вільно.
Здебільшого ні: зусилля створюють електромотори на задніх супортах. На частині старіших систем один електромотор тягне звичайні троси.