ШРУСи зовнішні і внутрішні — підбір за маркою та моделлю авто

Зовнішній чи внутрішній: як зрозуміти, що саме зношене

ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей, «граната») передає крутний момент від коробки передач до колеса, коли колесо повертає й працює підвіска. На кожному приводі їх два:

• Зовнішній ШРУС стоїть біля колеса. Типова ознака зносу — хрускіт або клацання в повороті під час розгону, найчутніше при повністю вивернутому кермі.
• Внутрішній ШРУС стоїть біля коробки передач. Ознаки зносу — вібрація під час розгону на прямій і стук під час рушання чи перемикання передач.

Найчастіша причина виходу ШРУСа з ладу — розірваний пильовик. Через нього виходить мастило, всередину потрапляють пісок і вода. Якщо пильовик порвався нещодавно, а шарнір ще не хрустить, часто достатньо замінити пильовик ШРУСа з новим мастилом.

Як підібрати

ШРУСи різняться навіть на одній моделі. Від чого це залежить:

• кількість шліців зовнішніх і внутрішніх, діаметр під сальник і довжина;
• кільце датчика ABS на корпусі: є воно чи ні і скільки в нього зубів;
• двигун і коробка передач: механіка чи автомат, лівий чи правий привід.

«Не підходить» — найчастіша причина скасувань у цій категорії. Звіряйте деталь за VIN або за номером старої деталі: менеджер перевірить сумісність до відправки. Якщо зношено обидва шарніри або пошкоджено вал, вигідніше взяти приводний вал у зборі.

Бренди в наявності

Найширший вибір — Trakmotive, Magneti Marelli і PASCAL. Також у наявності SKF, GSP, FAG, Meyle, Metelli, CIFAM і KAMOKA. За останній рік наші покупці найчастіше обирали Trakmotive, PASCAL, GSP і Metelli.

Ціни

Зріз каталогу на жовтень 2026 року:

• окремі ШРУСи — переважно 1 200–1 800 ₴, типовий шарнір коштує близько 1 400 ₴;
• приводні вали в зборі (понад третину асортименту) — переважно 3 300–5 200 ₴, типовий вал коштує близько 3 900 ₴;
• деталі для позашляховиків і мікроавтобусів коштують дорожче.

Поради щодо заміни

• Закладайте мастило, яке йде в комплекті з ШРУСом, у кількості, вказаній виробником. Звичайне універсальне мастило на кшталт літолу для ШРУСів не підходить.
• Гайку маточини здебільшого міняють на нову й затягують моментом, указаним виробником авто.
• Перевірте сальник приводу в коробці передач. Якщо він «потіє», міняйте разом із внутрішнім ШРУСом.
• Після заміни оглядайте пильовики під час кожного ТО: розрив, помічений вчасно, — це заміна пильовика, а не всього шарніра.