Сальник коленвала — підбір за маркою та моделлю авто
Оберіть авто
Щоб бачити запчастини, тільки які підходять
- Марка
Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu Iveco
Jaguar
Jeep
KIA
Lancia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
- Модель
- Модифікація
Передні й задні сальники колінвала, сальники в корпусі та сальники розподільного вала — 2 958 позицій у каталозі. Оберіть авто вгорі сторінки, щоб бачити лише сальники для вашого двигуна.
- Знайдено 2 958 товарів
498 ₴ сьогодні
1 560 ₴ сьогодні
467 ₴ сьогодні
440 ₴ сьогодні
137 ₴ сьогодні
443 ₴ сьогодні
146 ₴ сьогодні
257 ₴ сьогодні
498 ₴ завтра
Передній чи задній сальник
Колінчастий вал має два сальники, і вони різні:
- Передній стоїть за шківом колінвала, з боку приводу ГРМ і навісного обладнання. Його зазвичай міняють разом із комплектом ГРМ: доступ той самий, а олива на новому ремені ГРМ скорочує його ресурс.
- Задній стоїть між двигуном і коробкою передач, біля маховика. На багатьох двигунах він іде в зборі з корпусом (фланцем). Щоб його замінити, треба знімати коробку, тому задній сальник логічно міняти разом із комплектом зчеплення.
Окремо в каталозі є сальники розподільного вала — вони стоять у головці блоку й теж часто протікають на шків ГРМ.
Як підібрати
Сальник підбирають за двигуном. Звіряйте розміри: внутрішній діаметр × зовнішній діаметр × висота в міліметрах. Ці розміри вказано в назві більшості товарів. Також важливі:
- матеріал робочої кромки — гума (FKM) чи тефлон (PTFE);
- напрямок обертання: частина сальників має насічки на кромці під конкретний бік обертання вала;
- для заднього сальника — окремий сальник чи сальник у корпусі.
Ознаки зносу
- олива на шківі колінвала й на кришці ГРМ спереду двигуна;
- олива в місці стику двигуна й коробки, мокрий низ картера зчеплення. Таку саму картину дає і сальник первинного вала коробки, тому місце протікання варто уточнити;
- рівень оливи помітно падає між замінами, а слідів горіння немає.
Причиною протікання буває не лише старий сальник, а й надмірний тиск картерних газів через забитий сапун і вентиляцію картера. Якщо новий сальник «видавлює», перевірте вентиляцію.
Бренди в наявності
Найчастіше наші покупці обирають Elring, VICTOR REINZ і CORTECO — бренд запчастин концерну Freudenberg, одного з найбільших виробників сальників. Також у наявності AJUSA, FAI, Febi Bilstein, TOPRAN і оригінальні деталі VAG.
Ціни
Зріз каталогу на жовтень 2026 року:
- сальники розподільного вала — переважно 170–350 ₴;
- передні сальники колінвала — переважно 260–660 ₴;
- задні сальники, зокрема в корпусі, — переважно 530–1 500 ₴.
Поради щодо заміни
- Тефлонові (PTFE) сальники ставлять сухими на чистий знежирений вал і запресовують монтажною гільзою з комплекту. Мастити їх не можна. Гумові сальники перед встановленням злегка змащують оливою.
- Огляньте поверхню вала: якщо старий сальник протер на ній канавку, новий швидко потече.
- Не пошкодьте кромку об шпонку чи різьбу й запресовуйте сальник рівно, без перекосу.
Передній — олива на шківі колінвала й кришці ГРМ. Задній — олива в місці стику двигуна й коробки передач. Таку саму картину дає сальник первинного вала коробки, тому місце протікання варто уточнити на підйомнику.
Найзручніше — разом із заміною ременя ГРМ: доступ той самий, а олива на новому ремені скорочує його ресурс.
Щоб дістатися до заднього сальника, треба зняти коробку передач і маховик. Тому зазвичай його міняють під час заміни зчеплення, щоб не платити за ту саму роботу двічі.
Ні. Тефлонові (PTFE) сальники ставлять сухими на чистий знежирений вал за допомогою монтажної гільзи. Гумові сальники, навпаки, злегка змащують оливою.
Звіряйте внутрішній і зовнішній діаметр та висоту в міліметрах — вони вказані в назві більшості товарів. Надійніше підбирати за VIN або номером старої деталі: на одному двигуні бувають різні версії сальника.